"RX-8S 개발은 1995 년으로 거슬러 올라갑니다. RX-01 컨셉 카 (RX-01 컨셉트 카)로 거슬러 올라갑니다. Mazda RX-8은 Mazda의 시그니처 로타리 엔진에 의해 동기를 부여합니다. 이 세그먼트의 다른 차량은 후드 아래에 많은 근육을 포장하는 반면, RX-8S 엔진은 부드러운 전력 전달을 위해 높은 자국을 얻습니다.

Mazda RX-8 설계는 로타리 엔진이 오늘날의 자동차에 효율적으로 전원을 공급하고 뛰어난 성능을 제공하는 데 사용될 수 있음을 보여줍니다. RX-8은 아마도 하이브리드 간섭없이 정통 아날로그 로터리 경험을 제공하는 마지막 자동차 일 것입니다. 소비자는 주목을 받고 있습니다. 이제 Mazda는 하이브리드 자동차를 위해 특별히 설계된 새로운 엔진으로 Wankel 시리즈를 재부팅하고 있습니다. Mazda RX-8은 애호가들 사이에서 더욱 광범위한 호소를 즐기고 있습니다. Mazda RX-8 월페이퍼 4K는 여기에 있습니다.

RX-8의 파워 트레인과 드라이브 트레인은 도로의 다른 모든 현대 스포츠카와 차별화되었습니다. Mazda RX-8은 4 명의 승객을위한 공간으로 운전할 흥미 진진하고 스포티 한 차량을 찾고 있다면 훌륭한 선택입니다. 일부 경쟁 모델과 달리이 소형 스포츠카는 4 명의 승객에게 편안한 좌석을 제공합니다. Awesome Mazda RX-8 월페이퍼에 대한 응용 프로그램을 다운로드하십시오.

2 명 이상의 승객을 쉽게 수용하는 스포츠카를 찾고 있다면 Mazda RX-8이 선택합니다. 거의 완벽한 50/50 웨이트 분포는 3000 파운드의 RX-8이 가장 취급하는 현대 스포츠카 중 하나임을 의미합니다. 2010 년 Mazda RX-8의 조향 및 취급은 일류이며 몇 대의 자동차에서만 찾을 수있는 반응이 좋고 직접적인 느낌입니다. 189-HP (192 PS; 141 kW) Mazda RX-8의 표준 버전을 기반으로 Nemesis 모델에는 고유 한 가죽 트림 인테리어가 포함되어 있으며 5 단 수동 기어 박스가 장착되어 있습니다. Evolution 버전은 Mazda가 400 대의 자동차로 선택한 Copper Red Mica의 두 가지 색상으로 제공되었으며, 그림에서 볼 수있는 훨씬 더 희귀 한 Phantom Blue Mica는 100 대의 차량 만 가지고있었습니다.

사용 가능한 주요 모델은 그 당시 많은 자동차에 Mazda가 사용하는 이름 시스템 인 Sport and Grand Touring Trim입니다. 2009 Mazda RX-8은 또한 각 휠 크기에 대한 다양한 배열로 로터리 엔진을 리콜하는 상징적 인 운동 디자인을 특징으로하는 새로운 5 스포크 휠 디자인을 제공했습니다.

후임자는 RX-7S 소중한 트윈 터보 차저를 자연적인 흡인으로 교체했지만 동일한 크기, 트윈 로터, 1.3 리터, 2 기통 엔진을 유지했습니다. 일본의 자동차 제조업체 인 Mazda는 기계 및 관련 전자 제품의 많은 부품을 최대 피크 출력으로 로터리 완클 엔진을 허용했습니다. Mazda RX-8은 복합 탄소 섬유 샤프트를 사용하여 기계에 연결된 회전 질량 (관성 임펄스)을 줄입니다. Awesome Mazda RX-8 월페이퍼를 위해이 응용 프로그램을 다운로드 할 수 있습니다."