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일부 국가에서 "Fireblade"라고도 알려진 Honda CBR1000RR(2000년대까지 FireBlade로 자본화)은 2003년 Honda가 7세대 1990년 CBR900RR로 시작된 CBR 시리즈 오토바이.

Honda CBR1000RR은 MotoGP 시리즈와 동일한 팀에서 개발했습니다. RC211V의 직계 후손인 Honda CBR600RR에 도입된 많은 신기술이 긴 스윙암, Unit Pro-Link 리어 서스펜션 및 DSFI(듀얼 스테이지 연료 분사 시스템)와 같은 새로운 Honda CBR1000RR에 활용되었습니다.

7세대 RR(SC57)인 Honda CBR1000RR은 2002년 CBR954RR을 계승했습니다. CBR954RR 디자인을 진화시키면서 Honda CBR1000RR로 일부 부품만 이월되었습니다. 콤팩트한 998cc(60.9cu in) 인라인 4는 다양한 보어 및 스트로크 치수, 레이스에서 영감을 받은 카세트 유형 6단 기어박스, 완전히 새로운 ECU 제어 램-에어 시스템, 듀얼 스테이지를 갖춘 새로운 디자인이었습니다. 연료 분사, 새로운 컴퓨터 제어 버터플라이 밸브가 장착된 센터업 배기.

더 긴 스윙암을 수용하는 것은 Honda CBR1000RR 발전소가 954와 아무 것도 공유하지 않는 또 다른 이유였습니다. 954에 비해 엔진을 줄이는 것은 기존의 인라인 레이아웃을 포기하는 것을 의미했습니다. 대신 엔지니어들은 Honda CBR1000RR의 크랭크샤프트를 메인 샤프트 아래에 위치한 카운터샤프트와 함께 삼각형 구성으로 배치하여 엔진을 앞뒤로 크게 단축하고 스윙암 피벗을 크랭크샤프트에 더 가깝게 이동시켰습니다.

Honda CBR1000RR은 전 세계 오토바이 커뮤니티와 언론인이 선정한 2008-09년 Cycle World의 올해의 국제 자전거로 선정되었습니다. 2009 Honda CBR1000RR은 Motorcycle USA Best of 2009 Awards에서 Best Sportbike of the Year Award를 수상했으며 2008년에는 750cc 이상의 오픈 스포츠바이크 클래스에서도 우승했습니다. 비교. 다양한 팀이 2003년부터 2014년까지 스즈카 8시간 내구 레이스에서 9번 우승했습니다.

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