UN8D Driver’s 소개
UN8D는 어떻게 생겨 났습니까?
택시를 부르거나 흔들어야했습니다. 최근 몇 년 동안 새로운 회사가 앱 택시 플랫폼을 내놓았습니다.
이 택시 플랫폼은 운전자와 고객 간의 앱일뿐입니다. 이것은 주문 프로세스를 더 쉽게 만들지 만 심각한 결과를 초래합니다.
드라이버는 앱에 매우 의존합니다. 이 회사들은 매년 더 많은 수수료를 부과합니다. 지금도 31 %. 운전자는 유지 보수, 연료 및 번호판과 같은 비용이 발생해야합니다. 회사는 비용이 거의 들지 않는 앱만 만듭니다.
운전자 자체는 거의 선별되지 않습니다. 이것은 온라인 신원 조사로 구성됩니다. 그 후 사람들은 자신의 차에서 운전할 수 있습니다. 운전 중에는 컨트롤도 없습니다.
이 두 가지 요소는 매우 나쁜 서비스를 만듭니다. 주 7 일 하루 10 시간의 근무 시간과 같은. 매주 치명적인 사고로 이어집니다. 운전자는 무능력 할 수 있습니다. 일반적으로위원회가 목표를 달성 할 수 없습니다. 또한 법 위반으로 여러 차례의 파업과 수백만의 벌금이 부과되었습니다.
택시를 부르거나 흔들어야했습니다. 최근 몇 년 동안 새로운 회사가 앱 택시 플랫폼을 내놓았습니다.
이 택시 플랫폼은 운전자와 고객 간의 앱일뿐입니다. 이것은 주문 프로세스를 더 쉽게 만들지 만 심각한 결과를 초래합니다.
드라이버는 앱에 매우 의존합니다. 이 회사들은 매년 더 많은 수수료를 부과합니다. 지금도 31 %. 운전자는 유지 보수, 연료 및 번호판과 같은 비용이 발생해야합니다. 회사는 비용이 거의 들지 않는 앱만 만듭니다.
운전자 자체는 거의 선별되지 않습니다. 이것은 온라인 신원 조사로 구성됩니다. 그 후 사람들은 자신의 차에서 운전할 수 있습니다. 운전 중에는 컨트롤도 없습니다.
이 두 가지 요소는 매우 나쁜 서비스를 만듭니다. 주 7 일 하루 10 시간의 근무 시간과 같은. 매주 치명적인 사고로 이어집니다. 운전자는 무능력 할 수 있습니다. 일반적으로위원회가 목표를 달성 할 수 없습니다. 또한 법 위반으로 여러 차례의 파업과 수백만의 벌금이 부과되었습니다.
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